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      飞机轴承的关键技术

      发表于:2009/11/10 10:07:36
      webdao
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         航空轴承由于承担的任务不同,应用环境各异,技术特点也很难一概而论,但是其还存在一些共性。
        1   所有民用航空器及其相关设备都必须获得适航认证,以确保航空器的安全可靠,这其中当然涵盖了轴承。按照适航要求,在开始设计阶段各厂商就要按照适航相关条例开展工作,在装机后才能随所用设备取得适航证。
          2   对生产上天产品的企业来说,仅达到ISO9000标准是不够的,还必须达到AS9100标准。
          3   大飞机要取得商业上的成功,其商载能力也是至关重要的。飞机设计师们必须在气动外形允许的条件下,尽量减轻飞机重量,提高发动机推力,压缩成品设备安装空间使客(货)舱尽量大,并把减轻的飞机重量分摊到各个成品。所以航空轴承必须具备自重轻和承载能力强的特点。由此,先进的航空轴承钢应运而生。TIMKEN一直从事钢材研发和生产,每年都投入大量经费开展先进材料研究,为提供航空轴承创造了得天独厚的优势。
          航空轴承包括航空发动机轴承、齿轮箱轴承和机身轴承等,其中航空发动机轴承是航空轴承中要求最高的应用之一,它工作于特殊的应用条件:超高的转速以及非常高的载荷和温度,工作环境非常恶劣。
        航空发动机轴承不但工况恶劣,而且要求长时间可靠地工作,工作时间长达数千小时。因此,这些轴承并非标准的货架产品,而是针对特殊应用而开发的专用轴承,应用于特定的航空发动机或其他航空产品。
        为减小重量并提高工作可靠性,航空发动机轴承通常与相邻部件集成为一个复杂的轴承单元,以减少装配面。集成的轴承系统为减小重量、提高可靠性和降低系统成本提供了一个综合的解决方案。
         飞机轴承按高、低速应用可分为机体轴承(<500r/min)以及发动机和传动轴承(>500r/min)。机体轴承主要包括起落架轴承、机翼操纵面的轴承、飞控系统轴承及舱门轴承等,其特点是承受载荷大,主要做低速转动和摆动。发动机和传动轴承则主要是高速应用,其特点是“三高”,即转速高、载荷高和温度高。
        与其他应用相比,飞机用轴承有着独特的要求。首先是执行标准不同。航空轴承由于其使用的特殊性,相关产品必须满足相应技术规范和产品标准。SKF目前执行的是欧盟和美国标准。其次,飞机轴承对重量的要求非常苛刻,为了减重,各公司都绞尽脑汁。因此,很多飞机轴承都是定制的。飞机轴承对环境温度的要求较高,不仅是对轴承本身,而且也包括润滑油脂/液和密封等。环境条件的特殊要求也是航空轴承的特点之一。

      [最后修改于 2009/11/10 10:08:59]
        签名档:
      wfsin

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      第1楼      
      回复发表于 2009/11/10 11:54:51   引用回复
      终于明白了点飞机轴承。谢谢
        签名档:
      tanbin1985

      临清达瑞轴承制造...
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      第2楼      
      回复发表于 2009/11/10 14:23:10   引用回复
      谢谢楼主的文章!学习了!
        签名档:
        
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